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　　最近，关于上汽智己L6的特价车源新闻引起了轩然，评论区也在热烈讨论。某位智己汽车的资深销售表达了内心的不满，称“他们搞得我们都不敢卖了。”究竟发生了什么？这条新闻源自源Auto，透露出智己汽车面临的困境。

　　让我们先来看看“特价车源”是个什么概念。在市场上，智己L6的售价被压到了惊人的15.48万元，远低于官方指导价的20.49万元，竟直接以“骨折”价格面市。这款由上汽智己于去年推出的重磅车型原本旨在打造高端新能源的标杆，全系标配激光雷达和后轮转向技术，这样的配置在当前市场上依然颇具吸引力，然而如今却被沦为二手车贩子的牺牲品。

　　这批智己L6大部分是2024年9月生产的库存车，新车却已被标记为“二手车”。这种情况也让智己的一级经销商感到无奈，因为二手车商的降价行为严重影响了他们的业务。华为与上汽的合作在明年迫在眉睫，双方有意在17万元至25万元的市场推出新车型，以吸引年轻消费群体。然而，这与当前智己L6的情景形成鲜明反差。

　　业内人士表示，这批低价智己L6或许是为了应对销量目标的短期策略。根据懂车帝的数据，智己L6自去年发布以来，销量一度上升至每月3500辆的高位，但随着市场竞争加剧，销量在下半年出现明显回落，2025年初甚至跌至只有千余辆。如果说这是为了短期增长而采取的救急措施，那么最终伤害的还是品牌自我。

　　我们不得不思考，华为与上汽的合作背景下，智己的低价策略究竟有何深意？或许，这不仅仅是一次简单的降价，而是一场对于品牌定位的考验和反思。智己需要及时出手，以捍卫自己的市场地位，防止因二手车商的乱价行为，给品牌形象带来更大的损害。

　　在新能源汽车的竞争愈加激烈的今天，价格战或许是最近几年市场的常态，但智己L6这样的调整是否会在未来成为前车之鉴，让我们拭目以待。

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